Kim phun xe Captiva máy dầu

Kim phun nhiên liệu xe Captiva chính hãng GM

• Kim phun xe Captiva máy dầu là bộ phận vô cùng quan trọng, có tác dụng phun nhiên liệu vào buồng đốt dưới dạng sương mù do áp suất nén của bơm cao áp. Nếu kim phu nhiên liệu không đảm bảo sẽ dẫn đến xe khó khởi động, giảm hiệu suất của động cơ  và tốn nhiên liệu

• Kim phun dầu xe Captiva chính hãng GM được công ty phụ tùng Minh Anh nhập khẩu trực tiếp từ GM Korea nên có giá rất cạnh tranh và bảo hành dài hạn

Kim phun  nhiên liệu Captiva máy dầu chính hãng GM có dán tem bảo đảm sản phẩm chính hãng

1. Mã kim phun nhiên liệu là gì? Tại sao lại phải nhập mã kim phun?

Kim phun nhiên liệu điện tử của động cơ Diesel được sản xuất ra với độ chính xác cơ khí rất cao, dung sai cho phép rất bé. Tuy nhiên, cho dù công nghệ gia công hiện đại đến mấy thì cũng phải có các sai số nhất định. Do đó mỗi kim phun trước khi được đưa đi phân phối bắt buộc phải qua một khâu test thử kim. Qua lần test thử này sẽ được cấp cho một mã code biểu thị cho mức độ sai số của kim phun nhiên liệu.
Mã này sau đó sẽ được cập nhật vào trong file chương trình điều khiển (as built) của Electric Control Unit ( ECU). Vì thế ECU nhận biết được cây kim số 1 hiện đang có sai số là bao nhiêu để ECU bù hoặc trừ lại vào trong thời gian nhấc kim thì phải có một quá trình học mã kim phun (nhập mã kim phun), khi đó ECU sẽ nhận diện được kim số 1 để điều chỉnh lượng phun chính xác. Và mục đích của quá trình này là để tối ưu công suất vận hành dưới mọi điều kiện hoạt động và mục đích lớn nhất mà ai cũng quan tâm đó là để giảm lượng khí thải độc hại và bảo vệ môi trường. Bất cứ hệ thống nào trên ô tô ngày nay cũng vậy, đều được phát minh và sản xuất nhằm hai mục đích chủ yếu: thứ nhất là vì con người và thứ hai là vì môi trường.

2. Khi nào cần nhập mã kim phun?

Khi thay thế kim phun người thợ cần lưu ý phải ghi lại mã kim (thường được khắc trên thân kim) của từng máy sau đó dùng thiết bị để nhập mã kim. các kim còn lại không cần nhập cũng được Còn một trường hợp phải nhập mã kim nữa nữa là khi thay thế hộp ECU động cơchúng ta phải nhập lại tất cả mã của các kim để ECU mới tính toán và hiệu chỉnh đúng lượng phun nhiên liệu cần thiết

3. Không nhập mã kim phun có được không?

Thông thường khi thay hộp ECU mới thì bắt buộc phải nhập mã kim phun, nếu không nhập mã kim phun sẽ báo lỗi kèm theo đèn check ngay. Tùy mỗi hãng xe sẽ có mã lỗi khác nhau báo là chưa học mã kim phun. Chẳng hạn trên dòng xe Toyota động cơ dầu sẽ báo lỗi P1601 - Injector Correction Circuit Malfunction. Còn dòng xe Hyundai, Kia sẽ báo lỗi P1670 - Invalid Injector IQA/C2I.

4. Có thể lắp lẫn kim đã nhập mã cho nhau được không?

Bạn thử nghĩ lắp một cây kim có sai số cần giảm lượng phun vào máy mà trước đó ECU đang hiểu là cần phải tăng lượng phun của kim ở máy đó lên thì kết quả sẽ như thế nào rồi đấy, kết quả là máy đó lúc nào phun nhiều nhiên liệu hơn các máy còn lại, dẫn tới máy nổ không đều. Điều đó có nghĩa là tuyệt đối không được lắp lẫn kim phun của các máy lại với nhau
Vì vậy khi tháo kim phun để kiểm tra phải hết sức lưu ý đánh dấu lại kim phun của từng máy để tránh trường hợp quên rồi dẫn tới lắp không đúng. Nếu lỡ quên vị trí các kim phun, bắt buộc phải nhập lại mã kim phun mặc dù chẳng thay cây kim nào

5. Động cơ nào thì cần nhập mã kim? Động cơ xăng có cần nhập mã kim không?

Mã kim phun là gì chúng ta sẽ hiểu những động cơ có áp suất phun nhiên liệu cao (phun dầu điện tử) hoặc kim phun được gia công đòi hỏi độ chính xác cơ khí cao thì cần phải nhập mã kim phun. Động cơ phun dầu điện tử (common rail) có áp suất phun nhiên liệu từ 200 bar – 2000 bar (200 kg/cm2 – 2000 kg/cm2) và động cơ phun xăng trực tiếp có áp suất phun nhiên liệu từ 35 bar – tham khảo thêm áp suất nhiên liệu trên động cơ dầu. Đối với những động cơ bình thường thì có thể không cần nhập mã kim vì áp suất phun nhiên liệu không cao nhưng đối với động cơ trên có áp suất nhiên liệu rất cao như hai động cơ trên thì chỉ một sai khác rất ít về dung sai thôi cũng đủ gây ra sai lệch lượng phun rất lơn cho nên cần phải nhập mã kim phun.